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　　軸承噪聲產生的原因

　　1. 因加載滾動體數量變化而產生的激振一個徑向負荷加載于某個軸承時，其承載負荷的滾動體數量在運行中會稍有變化，引起了負荷方向的偏移。2. 局部損壞由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，受損的軸承部件會產生特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。此原理已被應用在狀態監測設備，用來監測軸承損壞狀況。3. 相關部件的精度在軸承內外圈與軸承座或傳動軸之間密切配合的情況下，軸承內外圈有可能與相鄰部件的外形配合不當而變形。如果出現變形，在運行中便可能產生振動和噪音。4. 污染物如果設備在污染環境中運行，雜質可能會進入軸承滾動體從而產生振動聲。這種情況通常可以聽到一種擾人的噪音。5. 其他  滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置。軸在高速運動時產生異響。

　　此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損、保持架松動損壞，也會產生異響。

　　軸承不同噪音大小不一樣?

　　1、球軸承的噪聲比滾子軸承的低，相對滑動較少的軸承的(摩擦)噪聲比相對滑動較多的軸承低;球數多的，外圈厚的，噪聲也較小;2、使用實體保持架軸承的噪聲相對地比使用沖壓保持架的軸承低;3、使用塑料保持架軸承的噪聲比使用以上兩種保持架的軸承都低;4、精度高的軸承，特別是所用滾動體精度更高的軸承，其噪聲要比低精度軸承的噪聲相對較小;5、小軸承的噪聲比大軸承的噪聲相對較小。

　　當然，這個理論上是這樣，實際應用中噪音的大小還有很多因素綜合影響而成。

　　專家說-軸承發響的30個原因

　　1. 油脂有雜質;

　　2. 保持架斷裂 ;

　　3. 軸承滾道生銹;

　　4. 軸承有噪音 (有外振源干擾);

　　5. 套圈滾道不合格 (生產廠問題);

　　6. 軸承的游隙太小或太大 (生產廠問題);

　　7. 座孔的直徑偏小 (造成軸承溫度過高);

　　8. 密封圈偏心 (碰到相鄰零件并發生摩擦);

　　9. 軸承座孔內有雜物 (殘留有切屑，塵粒等);

　　10. 軸承有噪聲 (滾子的端面或鋼球打滑造成);

　　11. 軸肩太大 (碰到軸承的密封件并發生摩擦);

　　12. 迷宮式密封圈的間隙太小 (與軸發生摩擦);

　　13. 鎖緊墊圈的齒彎曲 (碰到軸承并發生摩擦);

　　14. 座孔的擋肩太大 (把軸承上的密封件碰得歪曲);

　　15. 甩油圈的位置不合適 (碰到法蘭蓋并發生摩擦);

　　16. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用;

　　17. 鋼球、滾道磨損 (磨加工不合格或產品有碰傷);

　　18. 軸的熱伸長過大 (軸承受到靜不定軸向附加負荷);

　　19. 軸承被座孔夾扁 (座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直);

　　20. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用;

　　21. 軸承與軸的配合太松 (軸的直徑偏小或緊定套未旋緊);

　　22. 軸承的游隙太小，旋轉時過緊 (緊定套旋緊得過頭了);

　　23. 鋼球或滾子上有壓坑 (安裝時用錘子敲打軸承所造成);

　　24. 軸承受熱變色并變形 (使用噴槍加熱拆卸軸承所造成);

　　25. 軸太粗使實際配合過緊 (造成軸承溫度過高或發生噪音);

　　26. 潤滑不足 (油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損);

　　27. 軸承座的底面的墊鐵不平 (導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋);

　　28. 軸承座孔直徑過大，實際配合太松 (軸承溫度過高，外圈打滑);

　　29. 軸承座孔變大 (有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大);

　　30. 軸承受到額外載荷 (軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承);